?

Log in

No account? Create an account

Евпаторийские зарисовки
kapitan
rajon_pride
Пожалуй, пришло время прогуляться по самой Евпатории. Сразу говорю, что я специально там ничего не снимал, где ходил - там и щёлкал, поэтому это будет такая тематическая, но сборная солянка.

1.


Читать далее...Collapse )

Трамвай села Молочное
kapitan
rajon_pride
Жителей больших городов трудно удивить трамваем. Для большинства людей это настолько привычная часть жизни, что их вообще замечают лишь тогда, когда нужно в трамвай сесть, либо же пропустить его/уступить дорогу. Однако существуют и необычные трамвайные системы, которые могли бы удивить даже бывалых жителей мегаполисов. Сегодня я расскажу об одной из них, к сожалению, в настоящий момент недействующей и с очень туманным будущим.

Речь пойдёт о трамвае села Молочное, что под Евпаторией, довольно широко известного, но только в узких кругах любителей. Трамвайная система в Молочном является одной из самых маленьких, если не самой маленькой трамвайной системой в мире. В 1986 году руководство Коростенского отделения Юго-Западной железной дороги в поисках путей оздоровления работников (более 10 тыс. человек) вышло на пансионат «Береговой» возле Евпатории. Несмотря на название, он располагается примерно в полутора километрах от моря, что создавало некоторые трудности, так как отдыхающих на море возили автобусом. Директор пансионата предложила отделению схему долевого участия. Было предложено неординарное решение — пустить трамвай, что в те годы, в условиях бензинового кризиса, было бы спасением.

Проект трамвайной сети был выполнен в начале 1989 года силами Коростенского отделения дороги, а с марта начались работы. Поставка материалов осуществлялась из Коростеня, контактную сеть и путь строили предприятия Коростенского отделения. Система была открыта 18 августа 1989 года.

1. Одна из двух конечных остановок - Пансионат «Береговой».


Читать далее...Collapse )

Сасык-Сиваш
kapitan
rajon_pride
Множество раз уже я бывал на моей любимой и полной чудес земле Тавриды, многое там успел повидать, но почему-то у меня никогда не складывалось с её западным побережьем. В этот раз я принял твёрдое решение поломать эту бесславную традицию и посетить Евпаторию и окрестности. Правда, твёрдое решение не застраховывает тебя от того, что ты баран. А я именно он, потому что забыл взять с собой в Крым права, в связи с чем возможность аренды автомобиля для меня была закрыта.

Но твёрдое решение есть твёрдое решение, поэтому общественный транспорт в помощь. Ну и такси. Первым делом, после заезда в отель, мы с матушкой, которая составила мне в этом двухдневном путешествии компанию, взяли такси и поехали смотреть расположенное посреди пути между Евпаторией и Саками крупнейшее на территории полуострова озеро Сасык (оно же - Сасык-Сиваш). Это солёное озеро, лиманного происхождения, бывшее некогда частью моря.

1. Сасык отделёно от Чёрного моря перешейком, по которому проходят автодорога Евпатория—Саки и ж/д Евпатория—Остряково. Озёрная котловина водоёма неправильной удлинённой формы, вытянутая с запада на восток. Берега пологие, за исключением некоторых участков на востоке — обрывистый. Реки не впадают.


Читать далее...Collapse )

Бары? Рестораны? Вот, где надо отдыхать в пятницу вечером!
kapitan
rajon_pride
РЖД запустили ночной поезд из Москвы в Москву. Его можно использовать вместо гостиницы
(на самом деле только запустит - прим. моё)

Не знаю, чем руководствовались в РЖД, создавая такой маршрут – хотели привлечь любителей железной дороги, опробовать концепцию гостиницы на колесах или просто обеспечить жителей определенных станций удобным сообщением с Москвой.

Но с начала ноября Федеральная пассажирская компания запускает поезд из Москвы в Москву. Поезд 603 будет уходить вечером в 20:30 с Киевского вокзала и прибывать утром следующего дня – в 09:41 на Павелецкий вокзал. Встречный состав, уходя с Павелецкого вокзала в 18:40 будет прибывать на Киевский в 7:55. За это время поезд будет делать круг через Алексин, Тулу, Новомосковск и Ожерелье.

В составе поезда есть вагоны на любой вкус – от самого дешевого класса –сидячки – до СВ. СВ, кстати, в пассажирских поездах 600-й нумерации – большая редкость. Но за счет того, что поезд имеет такую нумерацию, билеты стоят недорого. Помимо всего прочего, Федеральная пассажирская компания еще и обещает поставить неплохие вагоны. В каждом из них, включая сидячку и плацкарт, будут и биотуалеты, и кондиционеры, следует из информации, размещенной в базе РЖД.

Пока неизвестно, будет ли в поезде душ. Если был бы, то точно его можно было бы рассматривать как альтернативу гостинице. Пока в составе всего семь вагонов. Я так понимаю, что в ФПК хотят опробовать новый маршрут.

https://zen.yandex.ru/media/1520/rjd-zapustili-nochnoi-poezd-iz-moskvy-v-moskvu-ego-mojno-ispolzovat-vmesto-gostinicy-5d78d4b91d656a00ad27c75b?&via=izenkit#comment_94967091


Берёте компанию из трёх друзей, купе, горячительное, закуску и вперёд, как в старые-добрые времена. Романтика под стук колёс с душевными беседами. Потом поспали и снова в Москве. Как вариант так можно необычно встретить новый год. Ну красота же? Не какая-то банальная вписка, а целое маленькое путешествие. Я как-нибудь, пожалуй, прокатился бы.
Tags:

Закрывая отпуск: прогулка по железнодорожностям Ростокино
kapitan
rajon_pride
Вот и закончился мой отпуск. Завтра на работу, поэтому решил, пользуясь чудесной погодой, прогуляться вокруг станции Ростокино Малого Кольца, посмотреть, что осталось от былого величия. Вообще, этот пост следовало бы отложить и идти по порядку, ибо у меня много более раннего материала лежит и пылится в запасниках. Но там, как выяснилось на местности, всё столь быстро меняется, что уже скоро часть этих фото, наверное, станут историческими. Так что вашему вниманию сегодня я предлагаю Ростокино.

1. Доехал я на МЦК до Ростокино, вышел на проспект Мира и перешёл его.


Читать далее...Collapse )

Артефакты прошлого: что осталось от подъездного пути кондитерской фабрики «Большевик»
kapitan
rajon_pride
Когда я гулял летом по задворкам Бегового района, я в очередной раз увидел вблизи депо им. Ильича торчащие из густых зарослей рельсы, оставшиеся от подъездного пути, который некогда вёл на кондитерскую фабрику «Большевик». Со стороны фабрики уже и следа не осталось, а тут... Но тогда у меня уже не было времени, да и желания лезть в эти дебри, чтобы посмотреть, что там осталось. А сегодня мне нужно было по делу на Беговую, поэтому я захватил с собой фотоаппарат и на обратном пути запарковался там среди гаражей, и пошёл смотреть в надежде, что что-то ещё сохранилось.

1. Электрички отдыхают. Вот примерно здесь внизу подъездной путь фабрики примыкал к главным путям Смоленского хода в направлении платформы Беговая.


Читать далее...Collapse )

Просто Питерские зарисовки. Заключительный пост об августовской поездке.
kapitan
rajon_pride
Сегодня у нас будет заключительный пост (этакая сборная солянка) о поездке в Питер в начале августа. На нём мы закончим с Северной Пальмирой до следующего раза. Здесь не будет железнодорожностей (трамваи не в счёт), просто компиляция фото за несколько дней. Итак, начнём-с.

1. Памятный знак первому линейному кораблю «Полтава» на Воскресенской набережной. Скульптор - Александр Таратынов. Открыт 6 марта 2015 года.


Читать далее...Collapse )

Питерская промышленная станция Бадаевская и немного окрестностей
kapitan
rajon_pride
Отдых, конечно, штука прекрасная, но пора бы уже и что-то и написать, а то совсем я обленился. Сегодня будет заключительный рассказ про питерские железнодорожности, по которым мы погуляли за время нашей поездки. Ещё один будет просто про Питер. А этот будет про бывшую промышленную станцию Бадаевская (ныне числящуюся парком Бадаевский станции Волковская), расположенную практически в центре города, неподалёку от Московских триумфальных ворот, на улице Черниговская, а также окрестные железнодорожности. Прогуляться там меня сподвиг прошлогодний пост уважаемого питерского камрада, исследователя железных дорог li_lakoka. Уж больно интересное это место, такого я упустить никак не мог, даже несмотря на насморк с температурой.

1. Начали мы нашу прогулку от тупика на Черниговской улице. За спиной остался шумный Московский проспект. Впереди единственный сохранившийся на бывшей станции светофор. Но он, как водится, не работает. Справа кусочек здания богадельни и школы Ремесленного общества, ныне там расположена академия ветеринарной медицины (1873-1874 гг. - архитектор Г.И. Винтергальтер, 1900-1902 гг. - архитектор В.А. Пруссаков - перестройка).


Читать далее...Collapse )

Мини-поездка Ивангород-Нарва-Кингисепп. Часть 2-я.
kapitan
rajon_pride
Говорил же, что продолжение будет скоро. Держу слово! :)
Тем более, что завтра, если верить прогнозу погода наладится и будет мне снова лениво что-то писать, да и вообще сидеть дома, особенно после "прекрасного" московского лета. Так что поехали. Вашему вниманию представляется часть вторая моего скромного повествования. Ну или путевых заметок, так звучит как-то душевнее что ли.

1. В прошлый раз закончили на улице Александра Пушкина. В этот раз на ней начнём.


Читать далее...Collapse )

Мини-поездка Ивангород-Нарва-Кингисепп. Часть 1-я.
kapitan
rajon_pride
Поскольку сегодня жаркое крымское лето прервал ливень и делать мне особо нечего, я решил всё же не лениться, расчехлить ноут и написать пост. Продолжая логическую цепочку своего путешествия, после Выборга, описанного в предыдущем посте, хочу теперь рассказать вам о предпринятом на следующий день после этого мини-путешествии в города Ивангород, Нарву и Кингисепп (в прошлом Ямбург).

Как раз накануне этого путешествия я словил какую-то мерзкую инфекцию, ввиду чего рано утром 7-го августа на автобус я проснулся с температурой, кашлем, болью в горле и забитым наглухо носом. Но что делать? Билеты куплены, планы построены. А отказываться от своих планов и сдаваться на милость вирусам и бактериям (да и вообще сдаваться) для лохов и неудачников. Поэтому - волю в кулак и в путь.

Погода в Питере была солнечной, тёплой, но уже по пути к Ивангороду начался лютый ливень. И я, надо сказать, был не в самом лучшем расположении духа, глядя за окно автобуса. Но дуракам везёт, как только я вышел из автобуса в Ивангороде дождь словно бы кто-то выключил рубильником. И сухо было все мои блуждания чрез границу, по Нарве, затем обратно, в Ивангородской крепости... И полил вновь лишь, когда такси мчало меня из Ивангорода в Кингисепп. Однако, когда я прибыл туда, кто-то вновь как-будто повернул рубильник и дождь кончился. За что хочется сказать огромное спасибо небесной канцелярии. С температурой ещё и промокнуть до нитки было бы совсем не в тему.

Фотографий из этой поездки получилось немало, поэтому я решил разбить пост на две части. Сегодня вашему вниманию - первая.

1. Приехав в Ивангород, я решил, что начать лучше всё же с Нарвы, поэтому от автостанции я пошёл в сторону в границы. Справа - особняк купца второй гильдии Филиппа Яковлевича Пантелеева. Уникальность которого заключается в том, что это одно из немногих городских зданий, сохранившихся после Великой Отечественной войны.

Находясь на Горке, Пантелеевский особняк оформляет собой торжественный въезд в город и страну. Мимо него ни пройти, ни проехать просто невозможно. С крыльца старинного особняка открывается замечательный вид на две крепости, разделенные водами бурной Наровы (Нарвы). Сейчас здесь расположен художественный музей, основу собрания которого составляет коллекция замечательного русского художника Ивана Яковлевича Билибина.

Слева в кадре очередь фур в Эстонию.


Читать далее...Collapse )