?

Log in

No account? Create an account

Дорогами прошедших лет: от Рогожской заставы до Бауманской. Часть 2-я.
kapitan
rajon_pride
Продолжаем вчерашнюю прогулку. Для тех, кто его не читал - настоятельно рекомендую для лучшего понимания о чём идёт речь.

1. Дойдя до Красноказарменной площади, я свернул в Слободской переулок. Он назван в XIX веке по расположенной поблизости солдатской слободе у Проломной заставы. Начинается от Красноказарменной площади и упирается в Самокатную улицу. По правую сторону переулка встречаются довольно интересные домики. Вот, например, этот кирпичный 1960-го года постройки.


Читать далее...Collapse )

Дорогами прошедших лет: от Рогожской заставы до Бауманской. Часть 1-я.
kapitan
rajon_pride
Из Крыма я прилетел поздним вечером 7-го сентября, а 8-го, как известно был день выборов в Мосгордуму, о которых в тот только и трубили из каждого утюга. А мне так не хотелось портить тот чудесный, тёплый и солнечный день политикой, что я вместо этого решил отправиться на свой любимый восток города, чтобы пройтись любимыми улицами, а заодно, разумеется, кое-что поснимать. В итоге гулял я от Рогожской заставы (она же известна, как застава Ильича) аж до Бауманской.

Почему аж, можете спросить вы, ведь идти там всего ничего? А всё потому, что я не привык искать лёгких путей. В этой связи прогулка растянулась на несколько часов и, если измерять, как сказали бы в былые времена, свѣтописях, то получилась она довольно объёмной. Поэтому я решил разделить её на две части. Сегодня мы с вами прогуляемся от собственно Рогожской заставы по Волочаевской улице до Красноказарменной площади, заглянем одним глазком на Трамвайно-ремонтный завод и, как гвоздь программы, осмотрим то, что осталось от бывшего подъездного пути завода "Кристалл".

1.


Читать далее...Collapse )

Прощай, Бадаевский...
kapitan
rajon_pride
Пиз... Нет, не так. Большими, жирными буквами: П И З Д Е Ц! Разумеется, я уже видел эти картинки, но до последнего надеялся, что голос разума восторжествует. Не восторжествовал, восторжествовало архитектурное безумие. И без того убитый наглухо вид тихого и уютного некогда Дорогомилова будет уничтожен окончательно и бесповоротно. Под корень. Чтоб наверняка.



И как преподносится-то! История с футуризмом! Парк! Общественное пространство! Короче, глядя на этот вандализм, у меня нет других слов, кроме матерных. В общем, кто хочет, спешите отснять Бадаевский и окрестности пока они ещё есть. Детям потом показывать будете и внукам, что был когда-то, в лучшие времена такой уголок, к созданию которого приложил руку знаменитый Р.И.Клейн! Чтобы дети смотрели на тот вырвиглазный пиздец, что будет, тоже охуевали и впитывали с детства, как делать не надо.

Летний вечер в Калошинской промзоне
kapitan
rajon_pride
Продолжая вчерашний рассказ о Черкизоне, покажу сегодня вам вечерние виды и железнодорожности московской промзоны № 53 "Калошино", что расположена на пограничье районов Метрогородок и Гольяново в бывшей местности Колошино, которое теперь Калошино. Впрочем, допустимы оба названия. Вообще местность Колошино находилось на востоке Москвы по реке Сосенка. К юго-востоку от него находилось село Измайлово, а к западу — село Черкизово. Между Колошином и Черкизовом в 1903—1908 гг. пролегла линия Московской окружной железной дороги.

Впервые сельцо с этим название упоминается в 1552 году, тогда оно принадлежало Чудову монастырю. Название предположительно образовано от мужского прозвищного имени Колоша. В начале XVII века, в Смутное время, Колошино было разорено и превратилось в пустошь. К середине XVII века оно возродилось, но как маленькая деревня (7 крестьянских и 3 бобыльских двора), которая в начале XVIII века вновь запустела. Однако в конце XVIII века Павел I отдал село Черкизово, к которому тогда относились и колошинские земли, в держание митрополиту Платону, и тот возродил деревню: к 1800 году там насчитывалось уже 14 крестьянских дворов.

Теперь деревня располагалась по обе стороны оживлённой Стромынской дороги (а не на берегу Сосенки, как раньше). В течение XIX века население деревни медленно росло: к 1898 году имелось уже 78 изб. Школы, однако, в деревне не было, и крестьянские дети ходили учиться в соседние Измайлово и Гольяново. В середине XIX века в Колошине появилась шерстопрядильная фабрика Лахмана, а в 1890 году купец А. А. Каулин основал здесь небольшое предприятие, занимавшееся выделкой платков и искусственной овчины. В конце XIX и начале XX века жители деревни выращивали картофель, овёс и рожь, а также занимались ткацким и кожевенным ремеслом и вывозом нечистот из Москвы.

По данным переписи населения 1926 года, в селе имелось 142 двора и проживало 1052 человека; действовали сельсовет и школа 1-й ступени. В 1930-х годах деревня превратилась в рабочий посёлок с населением 4,1 тыс. человек (перепись 1939 года), поскольку происхождение названия посёлка давно забылось, его стали именовать Калошино. В 1939 году территории, лежащие к югу от Щёлковского шоссе, в основном вошли в состав Москвы. Как свидетельствуют карты 1939 и 1952 годов, юго-западная часть посёлка Калошино оставалась, однако, вне городской черты (как и его основная часть, лежавшая к северу от начального участка Щёлковского шоссе).

18 августа 1960 года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР новой границей Москвы стал строившаяся тогда Московская кольцевая автомобильная дорога (МКАД). В результате рабочий посёлок Калошино был включён в черту Москвы. В конце 1960-х гг. здесь велось активное строительство жилого массива. Главные дороги, проходящие по территории массива: Щёлковское шоссе, Амурская и Тагильская улицы.

В общем, как именовать - пусть решает для себя каждый сам, а мы пошли гулять.

1. 2-й Иртышский проезд и трубы ТЭЦ-23 ПАО «Мосэнерго». Сегодня они будут сопровождать нас постоянно.


Читать далее...Collapse )

Что стало с Черкизоном?
kapitan
rajon_pride
Слово "Черкизон" знакомо, наверное, каждому москвичу. Многим оно знакомо не понаслышке. Оно даже по сути стало в некотором роде нарицательным или видоизменилось, например, в "Люблизон". Ассоциации это слово обычно вызывает не самые приятные: толпы, грязь, разгул криминала, асоциальные элементы, нелегальные иммигранты и прочая... Да-да! Сегодня речь пойдёт о знаменитом Черкизовском рынке, точнее о том, что с ним стало. В августе накануне моего отъезда мы со Стасом решили погулять там и посмотреть, что делается на этой территории ныне. Встретились мы на Партизанской да и пошли.

1. По пути, безусловно, не смогли пройти мимо Серебряно-Виноградного пруда.


Читать далее...Collapse )

По пасторальному Павелецкому ходу. Продолжение
kapitan
rajon_pride
Продолжаем вчерашнюю прогулку от Коломенского до Бирюлёва по Павелецкому направлению Московской железной дороги.

1. Как вы, наверное, помните из предыдущей части, мы решили сделать привал на вытяжном тупике станции Чертаново, расположенном на возвышении над путями Павелецкого хода.


Читать далее...Collapse )

По пасторальному Павелецкому ходу
kapitan
rajon_pride
Как-то так сложилось, что в своих прогулках я почти не затрагивал Павелецкое направление, а оно не менее интересное, чем все остальные. Да ещё и в отличие от других направлений московского узла, где сейчас кипит перестройка под запуск МЦД, Павелецкого стройка практически не коснулась. Причина этого в том, что линия МЦД-5 будет открыта самой последней, по плану аж во второй половине 2020-х, да и к тому же практически не затронет Павелецкий ход в черте МКАД, севернее Бирюлёвской соединительной ветви.

Так что за исключением построенного недавно в рамках интеграции радиальных направлений с МЦК остановочного пункта Верхние Котлы, Павелецкий ход сейчас выглядит довольно тепло, лампово аутентично и во многом, как любит говорить Стас sd3: "Пасторально". И вот как-то в начале августа мы с ним спонтанно сорвались прогуляться в тех краях и в итоге душевнейше прошатались по железке с обеда аж до часа ночи, начав нашу прогулку на станции Коломенское и закончив почти у МКАД в Бирюлёво. Но обо всём по порядку. Поскольку фото получилось много, я решил прогулку разбить на две части. Сегодня будет первая часть: от платформы Коломенское до станции Чертаново.

1. Начали гулять мы, как уже упоминалось выше, выйдя из собаки на платформе Коломенское, которая находится в черте одноимённой станции. Коломенское является узловой железнодорожной станцией Павелецкого направления Московской железной дороги. Входит в Московско-Горьковский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-8 Московской дирекции управления движением. По основному характеру работы является промежуточной, по объёму работы отнесена к 3 классу. От северной горловины станции отходит электрифицированная соединительная ветка к грузовой станции Канатчиково МОЖД.

Кстати, любопытно, что станция (и платформа) находится на весьма приличном расстоянии от всем известного парка Коломенское, ближе к которому с 1969 года существуют две станции метро, одна из которых называется «Коломенская». Для тех, кто в Москве первый раз это легко может создать путаницу. Впрочем, московская топонимика вообще славится этим, поэтому выход здесь только один - запомнить.


Читать далее...Collapse )

Поход по подъездному пути Тушинского машиностроительного завода
kapitan
rajon_pride
На дворе уже давно осень, а у меня осталось ещё достаточно отснятых летом материалов. Давайте сегодня вернёмся в конец июля и прогуляемся от железнодорожной станции Тушино по живописному подъездному пути Тушинского машиностроительного завода. Я уже гулял по нему в осенью 2015-го и ранней весной 2018-го, когда он стал приходить в упадок.

Вообще люблю там гулять, вот и решил накануне летнего отъезда в Питер посмотреть, как обстоят с ним дела в настоящий момент.

1. Доехал до метро Тушинская и вышел по направлению к путям станции Тушино Рижского направления.


Читать далее...Collapse )

Вечерний променаж по непарадной старой Ялте
kapitan
rajon_pride
Какие ассоциации и образы рождаются в голове у большинства людей, когда они слышат слово "Ялта"? У кого-то сразу всплывают в голове величественные картины её дворцов и парков, у кого-то её великолепная набережная с гостиницей "Ореанда" и знаменитым вековым платаном, красивыми дореволюционными особнячками, пальмами и яхтами, мерно раскачивающимися на волнах. Кто-то сразу вспоминает залитые солнцем галечные пляжи, протянувшиеся практически вдоль всего побережья Ялтинского залива. Кто-то сразу вспоминает Ялтинский маяк или канатную дорогу. Иные сразу видят пред глазами Массандровский винзавод...

Но очень мало кто вспомнит улицу Кирова, а зря. Безусловно, все перечисленные и многие другие достопримечательности Ялты прекрасны и заслуженно занимают в памяти бывавших в этом чудесном городе своё место, однако в Ялте есть множество других, непарадных, не слишком избалованных вниманием туристов мест, которые не менее интересны. Лично у меня одним из таких мест является упомянутая улица Кирова. Это весьма старая улица, со своей непередаваемой атмосферой. И сегодня я хочу вам её показать.

1. Поднимался к ней я какими-то совсем тихими улочками, где раньше бывать не доводилось, они очень милые. Эта улочка зовётся Речная, названа по реке Водопадной, она же - Учан-Су, которая берёт своё начало у одноимённого водопада.


Читать далее...Collapse )

Горы, озёра и капелька моря. Немножко природы ЮБК.
kapitan
rajon_pride
Не все планы, которые были в этом году относительно крымской природы, к сожалению, удалось претворить в жизнь, но всё же кое-что удалось. По горам немножко полазил. Чудесное дикое горное озеро посмотрел, а это уже что-то. Покажу вам сегодня немного фотокарточек. Это будет компиляция из фото на телефон и камеру.

1. Про т.н. горное бирюзовое озеро я прочитал случайно в интернете и сразу решил для себя что должен там побывать, но карты мне спутали ошибки в описании и в первый раз я попал вообще не к тому озеру, а к совершенно другому, но раз уж так получилось, то немножко поснимал там.


Читать далее...Collapse )